Καραπουτσαριό!

Όλη η χώρα είναι γεμάτη παράνομες χωματερές, αλλά όποτε γίνει προσπάθεια να χωροθετηθεί ένας ΧΥΤΑ, ξεσηκώνονται οι τοπικές κοινωνίες και ακυρώνουν τον σχεδιασμό. Χωρίς να ενοχλούνται από την ανεξέλεγκτη απόθεση απορριμμάτων δεξιά κι αριστερά! Επειδή, σε αντίθεση προς αυτή τη χώρα, οι λοιπές ευρωπαϊκές χώρες είναι σοβαρές και οργανωμένες, μας υποχρέωσαν να οργανώσουμε ειδικούς χώρους και να σταματήσουμε να θεωρούμε χωματερή όλη την επικράτεια. Κι, επειδή στην Εσπερία έχουν κι άλλες δουλειές από το συζητάνε ατέρμονα για κάθε θέμα, μας έθεσαν χρονικά όρια για συμμόρφωση, πέραν των οποίων θα μας ξεσκίσουν στα πρόστιμα. Ο καιρός, λοιπόν, πέρασε και ένα δεκαπενθήμερο πριν την εκπνοή της προθεσμίας οι περήφανοι Ελληναράδες «υπεύθυνοι» δεν έχουν κάνει τίποτα. Επικίνδυνα νοσοκομειακά απόβλητα, ακόμη και ακρωτηριασμένα μέλη αντί να αποτεφρώνονται καταλήγουν σε ΧΥΤΑ (Τα Νέα 01.04.10) και προχτές η Κομισιόν παρέπεμψε τη χώρα της φαιδράς πορτοκαλέας για «εσφαλμένη εφαρμογή των οδηγιών που αφορούν τα απόβλητα και την υγειονομική ταφή τους» (Καθημερινή 25.06.10) καθώς και για τον απαράδεκτο τρόπο διαχείρισης των ιατρικών αποβλήτων (Καθημερινή 25.06.10). Οσονούπω μας έρχεται το πρόστιμο, που θα πληρωθεί από τα λεφτά που χρωστάμε και ζητιανεύουμε να μας δανείσουν όσο-όσο. Επιπλέον αυτών των προστίμων, το ετήσιο κόστος από τις ανεξέλεγκτες χωματερές εκτιμάται από την αρμόδια υπουργό (Θέμα 03.05.10) σε 4 δισεκατομμύρια Ευρώ, όσα δηλαδή εξοικονομήθηκαν από τα πρώτα μέτρα, εναντίον των οποίων έγινε μεγάλος ξεσηκωμός με τρεις νεκρούς.

Κάποιοι συνδικαλιστές αποφάσισαν απεργία, οι πλοιοκτήτες προσέφυγαν στη δικαιοσύνη και το πρωτοδικείο Πειραιά την έκρινε παράνομη. Αντί απεργίας τότε έγινε κατάληψη των πλοίων από άλλη συνδικαλιστική οργάνωση και οι αρμόδιες Αρχές έμειναν με σταυρωμένα χέρια (Το Βήμα 23.06.10). Ο κόσμος, που είχε προγραμματίσει να ταξιδέψει, κατέβηκε στο τριτοκοσμικό λιμάνι μέσα στο λιοπύρι περιμένοντας μάταια να ταξιδέψει. Την ίδια ώρα, στην Κόρινθο παραμένουν ακινητοποιημένα τα δύο πλοία ιταλικής ιδιοκτησίας και αγγλικού νηολογίου, που εκτελούν τη γραμμή Κόρινθος-Ραβέννα και επιδοτούνται με 4 εκατομμύρια Ευρώ από το κοινοτικό πρόγραμμα Μάρκο Πόλο (Καθημερινή 18.06.10). Η απόφαση του μονομελούς πρωτοδικείου Πειραιά, με την οποία διατάσσονται οι συνδικαλιστές της ΠΝΟ να σταματήσουν την κατάληψη αυτών των πλοίων, παραμένει κενό γράμμα. Τη δικαστική απόφαση την γράφουν στα παλιά τους τα παπούτσια τόσο οι συνδικαλιστές όσο και το ίδιο το Υπουργείο (υποτιθέμενης) Ανάπτυξης, που καλεί σε  … διαπραγματεύσεις την πλοιοκτήτρια εταιρία. Τι ακριβώς πρέπει να διαπραγματευτούν οι πλοιοκτήτες και υπουργείο; Τη δικαστική απόφαση; Και αν το δικαστήριο έκανε λάθος στην απόφασή του, δεν μπορούν οι συνδικαλιστές και το υπουργείο να την προσβάλουν; Αν υπάρχει κάποια παρανομία στα πλοία, αυτή η ρημαδοχώρα δεν διαθέτει Αρχές θεσμικά εξουσιοδοτημένες να επιβάλουν ποινές και κυρώσεις; Με περιφρόνηση των δικαστικών αποφάσεων, καταλήψεις και διαπραγματεύσεις θα λύνουμε τις διαφορές; Κι εν πάσει περιπτώσει πότε ακριβώς αναλαμβάνει δράση το κράτος; Διότι εξ όσων εγώ γνωρίζω, όταν διαδηλώνουν συνταξιούχοι, ορμάνε τα ΜΑΤ ανοίγουν κεφάλια. Όταν πολίτες διαμαρτύρονται έξω από τη Βουλή για τη λεηλασία του κράτους από τους βουλευτές, πάλι ορμάνε τα ΜΑΤ με γκλομπς και χημικά. Όταν συγκεντρώνονται πολίτες, σφαίρες «εξοστρακίζονται» και σκοτώνουν δεκαπεντάχρονους μαθητές. Βέβαια, ειδοποιός διαφορά αυτών των περιπτώσεων είναι ότι δεν μπορεί να προκύψει άμεσο οικονομικό όφελος (μίζα ή χορηγία), όπως μπορεί να προκύψει από τη δρομολόγηση πλοίων της ακτοπλοΐας.

Τουρκική φρεγάτα ζήτησε από ελληνικά πολεμικά αεροσκάφη να της δηλώσουν την πρόθεση και την ταυτότητά τους. Κι ενώ οι Τούρκοι έκαναν ακόμη ένα βήμα στη διεκδίκηση του ελέγχου στο Αιγαίο, η ηγεσία του ΓΕΕΘΑ (οποία έκπληξις!) επέλεξε να κρατήσει χαμηλούς τόνους, μην τυχόν και στενοχωρηθεί ο Ερντογάν εφέντης, που αναμενόταν εις τας Αθήνας λίγες μέρες αργότερα (Έθνος 13.05.10). Με τόσους χαμηλούς τόνους, που κρατάνε διαχρονικά και διακομματικά οι κυβερνήσεις της υπερηφάνου Ελλάδος, τη βλέπω καθαρά την κατάληξη: σε μερικές δεκαετίες, όποιος θέλει να μείνει στα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου, θα πρέπει να έχει διπλή (ελληνική και τουρκική) υπηκοότητα, οι εκ της λοιπής Ελλάδος επισκέπτες θα πρέπει να έχουν άδεια παραμονής και εργασίας από τις αρμόδιες τουρκικές αρχές, οι φορολογικοί έλεγχοι θα γίνονται από μικτά ελληνοτουρκικά κλιμάκια κλπ κλπ. Εκτός κι αν οι κυβερνήσεις μας κάποια στιγμή, συνεκτιμώντας το κόστος της στρατιωτικής επιτήρησης των νησιών και τον φόρτο στις διπλωματικές υπηρεσίες, πάρουν τη γενναία απόφαση να κλείσουν οριστικά το θέμα με την Τουρκία και της παραδώσουν τα νησιά. Άλλωστε, όσοι κάνουμε μπίζνες με τους Τούρκους ξέρουμε ότι είναι πολύ γενναιόδωροι, όσο κερδίζουν. Δεν μπορεί, λοιπόν, μια Ζήμενς να είχε βουλώσει τα στόματα όλων των πολιτικών επί δεκαετίες, σήμερα να μην μπορούμε να βρούμε την άκρη, να περιοριζόμαστε στη σύλληψη αθερίνας σαν τον Μαντέλη και οι Τούρκοι να συνεχίσουν ες αεί να χρυσοπληρώνουν δεξαμενές σκέψης και διαμορφωτές γνώμης σε Αμερική, Αγγλία, Γερμανία κλπ, αντί να εξαγοράσουν μια και καλή και με πολύ λιγότερο χρήμα τους πρόθυμους Ρωμιούς πολιτικούς.

Προχτές ένας φάκελος παγιδευμένος με εκρηκτικό μηχανισμό εξερράγη δίπλα στο γραφείο του Υπουργού Δημόσιας Τάξης ή (ΠροΠο) και μέσα στο «καλύτερα φυλασσόμενο κτήριο της επικράτειας». Σκοτώθηκε ένας στενός συνεργάτης του υπουργού και άρχισε το παραδοσιακό γαϊτανάκι μαραθώνιων ενημερωτικών εκπομπών με τους ΜΜΕτζήδες έτοιμους να ξεσπάσουν σε λυγμούς από στιγμή σε στιγμή, ενώ βλέπαμε πεντακάθαρα να κουνάνε την ουρά τους τρελοί από χαρά. Τέλος πάντων, εκείνο που μάθαμε είναι ότι ο μεν συνεργάτης του Υπουργού πήγε σαν το σκυλί στ’ αμπέλι το δε «καλύτερα φυλασσόμενο κτήριο της επικράτειας» αποδείχτηκε ακόμη ένα από τα πολλά θλιβερά ανέκδοτα της Νέας Ρωμανίας, διότι στο κτίριο που στεγάζεται ο Υπουργός Δημόσιας Τάξης, κρίσιμες υπηρεσίες της ΕΛΑΣ και η ΕΥΠ, δεν γίνεται έλεγχος στην αλληλογραφία μέσω των ΕΛΤΑ!!!!!!! Αυτό είναι, λοιπόν, το «καλύτερα φυλασσόμενο κτήριο της επικράτειας» …

Τώρα, που το ξανασκέφτομαι και παρ’ ότι η παρούσα σταχυολόγηση είναι περιορισμένη, θα ήταν ευχής έργο, αν η κατάσταση της σημερινής δημόσιας διοίκησης ήταν απλώς ίδια με τις καταστάσεις, τις οποίες προ 20+ ετών στο στρατό αποκαλούσαμε «καραπουτσαριό». Δεν είχαμε δει ακόμη τα χειρότερα και ασφαλέστατα δεν τα έχουμε δει ακόμη. Μέχρι πριν ένα-ενάμιση χρόνο οι περισσότεροι με θεωρούσαν τουλάχιστον βαρεμένο, επειδή επεσήμαινα το γενικό χάλι αυτής της χώρας, το οποίο εκείνοι απλώς δεν ήθελαν να δουν. Ένα χρόνο τώρα, που η ελεεινή εικόνα της Νέας Ρωμανίας έρχεται κι επανέρχεται μπροστά τους σαν αλλεπάλληλες εκρήξεις παγιδευμένων επιστολών, αναρωτιέμαι αν πράγματι συνειδητοποιούν το μέγεθος της γελοιότητάς τους, όταν μηρύκαζαν μπουρδολογίες του τύπου «Γουστάρω, που είμαι Έλληνας». Περισσότερο βέβαια αναρωτιέμαι, αν έχουν σκοπό να αποκτήσουν επαφή με την πραγματικότητα ή αν μόλις περάσει το σοκ των αλλεπάλληλων αποκαλύψεων, συμβιβαστούν και πάλι, σπεύσουν να ξεχάσουν την πραγματικότητα και με την ισχύ της πλειοψηφίας βυθίσουν άλλη μια φορά τη χώρα στον παλαιο-οθωμανικό βόθρο της Νέας Ρωμανίας, για να συνεχίσουν να «γουστάρουν που είναι Έλληνες».

Advertisements

Τουρισμός και πράσσειν άλογα

Κατά καιρούς από διάφορους ακούμε διάφορα ωραία για καμπάνιες, ενέργειες και δράσεις, που θα αναστρέψουν -λέει- το αρνητικό για την Ελλάδα και θα φέρουν τουρίστες. Ακούμε και μερικούς, που κάνουν διάφορες περισπούδαστες αναλύσεις, γιατί βουλιάζει ο τουρισμός στην Ελλάδα, ενώ η Τουρκία, η Ισπανία και άλλες ανταγωνίστριες χώρες έχουν πληρότητες σχεδόν 100%. Όμως κατά κανόνα αγνοείται το νόημα της παροιμίας «στην αγορά του μπαμπακιού κι ο άσπρος σκύλος ζημιά κάνει«, διότι μπορεί να είναι πιο άσπρος από το πωλούμενο μπαμπάκι κι έτσι ο αγοραστής να το θεωρήσει κατώτερης ποιότητας. Αγνοείται πόσο προσεκτικοί πρέπει να είναι στη συμπεριφορά τους όλοι οι εμπλεκόμενοι στον τουρισμό. Και φυσικά εμπλεκόμενοι δεν είναι μόνο όσοι βιοπορίζονται άμεσα από τα τουριστικά επαγγέλματα, αλλά το σύνολο των κοινωνιών σε τουριστικά μέρη. Το σημείο αυτό και η αναγκαία ανάλυσή του, δυστυχώς επί του παρόντος καθίστανται περιττά από κάποια πρόσφατα γεγονότα.

Στη γενέτειρα του πατέρα της ιατρικής υπάρχουν τουριστογιατροί ή τουρίστ ντοκτόρ επί το σκωπτικότερον, ήτοι γιατροί ίσως χωρίς καν ειδικότητα και συχνά χωρίς ιατρείο, διασυνδεδεμένοι με Tour Operators, στους πελάτες των οποίων παρέχουν ιατρικές υπηρεσίες έναντι αμοιβής αδήλωτης, άρα-οποία έκπληξις!- στο μεγαλύτερο ποσοστό της.  Είναι προφανές ότι ένας τουριστογιατρός εκ των πραγμάτων έχει πολύ λάιτ δυνατότητες και περιορίζεται στην αντιμετώπιση ελαφρών περιστατικών, ενώ στα σοβαρότερα το μόνο που μπορεί να κάνει είναι να συνοδεύσει τον αλλοδαπό ασθενή μέχρι την είσοδο του νοσοκομείου (άλλη πονεμένη ιστορία αυτή!). Λοιπόν, ένα τέτοιος τουριστογιατρός συνόδευσε τις προάλλες έναν καρδιοπαθή αλλοδαπό από το ξενοδοχείο του στο νοσοκομείο και γι’ αυτήν την υπηρεσία ζήτησε 600 (εξακόσια) Ευρώ.  Πέρα από την αμοιβή εξασφάλισε πρωτοσέλιδο άρθρο σε τοπική εφημερίδα και κατά πάσα βεβαιότητα προβολή και σε ΜΜΕ της χώρας προέλευσης του ασθενούς. Με τις υγείες μας και πάμε παρακάτω.

Ο Διεθνής Κρατικός Αερολιμένας Κω είναι μία από τις 6 σημαντικότερες εισόδους τουριστικού συναλλάγματος, παρ’ ότι αποκλείεται να το πιστέψει κάποιος που ξέρει μόνο την κτιριακή υποδομή του. Κάθε Τετάρτη και Πέμπτη έχουμε τις περισσότερες αφίξεις και αναχωρίσεις (άρα τις περισσότερες καθυστερήσεις πτήσεων και το μεγαλύτερο μπλέξιμο στην κίνηση των λεωφορείων) όλης της εβδομάδας. Έμαθα ότι χτες και σήμερα δόθηκαν στο αεροδρόμιο μερικές ωραίες ροκ παραστάσεις.

ΣΚΗΝΗ 1η: (Τετάρτη 2 Ιουνίου) αναχωρούντες τουρίστες δεν περνούσαν για σωματικό έλεγχο από τη γνωστή πύλη, αλλά ελέγχονταν με τις συσκευές χειρός, με αποτέλεσμα να έχουν μποτιλιάρει, ενώ τα λεωφορεία έφταναν το ένα μετά το άλλο και ξεφόρτωναν πενηνταριές τουριστών.

  • Πότε θα επισκευαστεί η πύλη;
  • Δεν βλέπετε τον τεχνικό; Δουλεύει ο άνθρωπος!
  • Ακόμα; Μου είπαν ότι από χτες το βράδυ είναι χαλασμένο το μηχάνημα.
  • Και τι θέλατε, δηλαδή; Να κουβαλήσουμε τον τεχνικό νυχτιάτικα;

ΣΚΗΝΗ 2η: (Τετάρτη 2 Ιουνίου) η Α εταιρεία επίγειας εξυπηρέτησης είχε μόνο δύο γκισέδες ανοιχτούς, διότι το υπόλοιπο προσωπικό της παρακολουθούσε … επιμορφωτικό σεμινάριο!

  • Καλά, ρε παιδιά, σήμερα που ξέρουμε ότι γίνεται χαμός, βρήκατε να αποσύρετε προσωπικό για … εκπαίδευση;
  • Μα, ακριβώς αυτό το χαμό θέλαμε να διδάξουμε στο προσωπικό μας!
  • Ίδια δεν είναι η διαδικασία είτε 1.000 αφικνούμενους έχετε είτε 10.000;
  • Η διαδικασία είναι ίδια, αλλά έπρεπε να δουν την ημέρα με τη μεγαλύτερη κίνηση.
  • Δηλαδή, τώρα που κάθονται και βλέπουν τους τουρίστες να κάνουν την απόσταση λεωφορείο-αεροπλάνο σε 2 με 3 ώρες, την επόμενη εβδομάδα θα ξεπετάνε τους επιβάτες ενός αεροπλάνου  σε 1 λεπτό;

ΣΚΗΝΗ 3η: (Τετάρτη 2 Ιουνίου) η Β εταιρεία επίγειας εξυπηρέτησης έχει μπλακάουτ στις κομπιούρες της και δεν μπορεί να δώσει καμία πληροφορία για την αναμενόμενη ώρα άφιξης των αεροπλάνων, που εξυπηρετεί.

  • Η πτήση μου είναι στην ώρα της ή έχει καθυστήρηση;
  • Δεν ξέρω, έχει πέσει το σύστημα.
  • Έχω έξω τα λεωφορεία μου και κάθονται, ενώ ο Χ ζητάει απεγνωσμένα λεωφορεία να μεταφέρει τους πελάτες του στα ξενοδοχεία. Εγώ χάνω λεφτά, επειδή δεν του νοικιάζω τα λεωφορεία μου, κι εκείνος εκτίθεται στους πελάτες του που πρέπει να περιμένουν κι άλλο, ενώ ήδη έχουν ταλαιπωρηθεί μέσα σ’ αυτό το αεροδρόμιο.
  • Δεν φταίω εγώ.
  • Ποιός θα μου δώσει μια αξιόπιστη πληροφορία, για να ξέρω τι να κάνω;
  • Δεν ξέρω.
  • Ποιός είναι υπεύθυνος;
  • Δεν ξέρω.

Φυσικά, ο υπεύθυνος για μια έγκυρη πληροφορία δεν βρέθηκε και οι τουρίστες έμειναν να περιμένουν λεωφορεία, την ώρα που απέναντί τους ήταν παρκαρισμένα ένα σωρό άδεια λεωφορεία με τους οδηγούς να κουβεντιάζουν σε πηγαδάκια ….

ΣΚΗΝΗ 4η: θέλοντας από καιρό να κάνω μια ανάρτηση για το χάλι του αεροδρομίου είχα ζητήσει από άνθρωπο, που η δουλειά του τον φέρνει εκεί τις δύσκολες ώρες, να μου βγάλει μερικές χαρακτηριστικές φωτογραφίες. Μέσα στον ως άνω χαμό πάει ο δικός μου να βγάλει φωτογραφίες, αλλά αμέσως του την πέφτει το σεκιούριτι (δε μασάνε οι σεκιουριτάδες από χαμούς!) και του το απαγορεύει για λόγους ασφαλείας. Στην αρχή σπάστηκα, αλλά μετά χάρηκα, που απαγορεύεται η καταγραφή του μαύρου μας χαλίου. Διότι άλλο να γυρνάνε τόσοι και τόσοι τουρίστες στις πατρίδες τους και να το περιγράφουν με λόγια και άλλο να το δούμε αίφνης φωτο-κουίζ στο Focus «Πού βρίσκεται αυτό το αεροδρόμιο, στην Ελλάδα ή στο Τατζικιστάν; Μαντέψτε σωστά και κερδίστε ένα ταξίδι στην Τουρκία ή στη Μακεδονία». Μπράβο σε όποιον σκέφτηκε αυτήν τη μηχανή, αλλά μην κοροϊδευόμαστε και μεταξύ μας. Το χειμώνα, που ‘πομένουμε οι ιθαγενείς και τα προμαζέματα, οι σεκιουριτάδες πέφτουν σε χειμερία νάρκη και μας αφήνουν να βγάζουμε όσες φωτογραφίες θέλουμε, όπως την κατωτέρω απεικονίζουσα κουβά του σφουγγαρισμάτου εις ρόλον αυτοσχεδίου συλλέκτου ομβρίων υδάτων. Στο εσωτερικό του επαρκεστάτου (μάι ας) κτιρίου, τόσο κατά τους χώρους όσο και κατά την ποιότητα κατασκευής.

ΣΚΗΝΗ 5η: (Πέμπτη 3 Ιουνίου) παίρνει τ’ αυτί μου ότι τα τουριστικά λεωφορεία ακινητοποιήθηκαν στο αεροδρόμιο κατ’ εντολήν του πανίσχυρου σωματείου των οδηγών.

  • Έμαθες γιατί;
  • Η αστυνομία πήρε τις πινακίδες και ακινητοποίησε μερικούς, που δεν είχαν περάσει ΚΤΕΟ.
  • Και το σωματείο των οδηγών γιατί διέταξε να σβήσουν τις μηχανές και όλοι οι άλλοι οδηγοί, που είχαν περάσει ΚΤΕΟ τα λεωφορεία τους;
  • Για συμπαράσταση στους ακινητοποιμένους, επειδή δεν υπάρχει ΚΤΕΟ για λεωφορεία στην Κω.
  • Καλά, οι άλλοι τόσα χρόνια γιατί πάνε στη Ρόδο, για να περάσουν ΚΤΕΟ;
  • Και γιατί το σωματείο των οδηγών συμπαραστέκεται σε παρανομούντες οδηγούς, ενώ ένα χρόνο τώρα έφερνε τα πάνω-κάτω και μας έκανε πανελληνίως βούκινο, για να μη μπει το ΚΤΕΛ στο αεροδρόμιο, επειδή αυτό είναι-όπως έλεγαν- παράνομο;
  • ….
  • Πόσα λεωφορεία ακινητοποίησε λόγω ΚΤΕΟ η αστυνομία;
  • Δύο: του προέδρου του σωματείου των οδηγών και του προέδρου του συνδέσμου των πρακτόρων.
  • Τώρα, θάμαι πολύ κακόπιστος, αν υποθέσω ότι οι δύο ηγετικές φυσιογνωμίες ασκούν εκβιασμό, για να τους επιστρέψει η αστυνομία τις πινακίδες και να σταματήσει τους ελέγχους; Για να μην αναφέρω ότι οι δύο κλαδικοί ηγετίσκοι εμφανίζουν το σύνολο των οδηγών και ιδιοκτητών λεωφορείων ως λαμόγια, που βγάζουν στους δρόμους λεωφορεία πιθανώς επικίνδυνα.

Κύριε Γιώργο Νικητιάδη, που μεγάλωσες στην Κω και τώρα είσαι υφυπουργός τουρισμού, μόλις πληρώσεις τα χρέη που άφησε σε όλο το σύμπαν (του περιοδικού Focus περιλαμβανομένου) η προηγούμενη κυβέρνηση, κι επειδή οι διαφημιστικές καμπάνιες δεν ξεκινάνε δυο βδομάδες πριν τη high season, κοίτα να βάλεις μια τάξη σ’ αυτά και σε άλλα μη επίκαιρα στραβά. Δεν χωράει καμιά αμφιβολία ότι πάνω-κάτω αυτή είναι η εικόνα και στις άλλες εισόδους τουριστικού συναλλάγματος. Ξέρεις δε πολύ καλά ότι όσο περισσότερο τίθεται εν κινδύνω μια επιχείρηση και όσο διαιωνίζεται το μπάχαλο (φανταριστί καραπουτσαριό), τόσο χαλάνε και οι καλοί. Και, όπως εσχάτως έμαθαν και οι ηλικιωμένες νοικοκυρές, όσο λιγότεροι οι καλοί, τόσο λιγότερα τα έσοδα από ΦΠΑ και φόρο εισοδήματος.